氣波增壓器
氣波增壓器是將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高壓廢氣直接與低壓進(jìn)氣接觸，在相互不混合的情況下，利用氣波(壓縮波和膨脹波)原理，高壓廢氣的能量通過(guò)壓力波傳遞給低壓進(jìn)氣，使低壓進(jìn)氣壓縮，進(jìn)氣壓力提高。實(shí)際上它是一個(gè)壓力轉(zhuǎn)換器。氣波增壓器的結(jié)構(gòu)及其與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。
氣波增壓器主要由空氣定子5、轉(zhuǎn)子6、轉(zhuǎn)子外殼了和燃?xì)舛ㄗ?等組成。在多氣定子5上設(shè)有低壓空氣人口及高壓空氣出口:在燃?xì)舛ㄗ?上沒(méi)有高壓燃?xì)馊丝诤偷蛪喝細(xì)獬鋈?，轉(zhuǎn)子6上裝有許多直葉片，構(gòu)成了獨(dú)長(zhǎng)的通道；轉(zhuǎn)子外殼了將轉(zhuǎn)子6包在里面。當(dāng)轉(zhuǎn)子由曲軸通過(guò)v帶傳動(dòng)4旋轉(zhuǎn)時(shí)，大氣中的低壓空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)子通道的左端，柴油機(jī)排出的高壓燃?xì)膺M(jìn)人轉(zhuǎn)子通道的右端。高壓燃?xì)鈱?duì)低壓空氣產(chǎn)生一個(gè)壓力波進(jìn)行壓縮，使空氣壓力增加，得到增壓的空氣，經(jīng)出口進(jìn)人柴油機(jī)的進(jìn)氣管2充人氣缸，降低了壓力的燃?xì)饨?jīng)出口進(jìn)人柴油機(jī)排氣消聲器排放到大氣中。
氣波增壓器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、不需要耐熱合金材料，具有良好的工作適應(yīng)性，低速扭矩高，加速性能好，最高轉(zhuǎn)速較高，而且還具有環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)。適用于中小型柴油機(jī)，尤其是車用柴油機(jī)上。氣波增壓器的缺點(diǎn)是:其本身是一個(gè)噪聲源，噪聲較大;它需要曲軸來(lái)驅(qū)動(dòng)，安裝位置受限制;其質(zhì)量和體積較大。

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